Sau gần 4 năm thi công mở rộng, trục Quốc lộ 13 kết nối TP.HCM với khu vực Bình Dương cũ đang có những thay đổi rõ nét về diện mạo hạ tầng. Nhiều khu vực thuộc địa bàn thành phố Thuận An cũ đã hoàn thành thảm nhựa bề mặt và đưa vào khai thác mặt đường 8 làn xe thông thoáng. Cùng lúc đó, các nhà thầu tại cửa ngõ TP.HCM cũng đang tập trung nhân lực, thiết bị để đẩy mạnh thi công những hạng mục kết cấu ngầm trọng điểm. Nhịp độ khẩn trương trên toàn công trường phản ánh quyết tâm sớm xóa bỏ tình trạng ngập úng và ùn tắc giao thông kéo dài nhiều năm qua.
danh mục
10km từ cầu Ông Bố đến Thủ Dầu Một đã hoàn tất thảm nhựa 8 làn xe
Khởi công từ năm 2022, dự án nâng cấp Quốc lộ 13 qua Bình Dương cũ có tổng mức đầu tư 6.255 tỷ đồng do Becamex IJC làm chủ đầu tư. Công trình được thiết kế mở rộng từ 6 lên 8 làn xe trên phạm vi kéo dài từ cầu Vĩnh Bình đến ngã tư đường Lê Hồng Phong, phường Thủ Dầu Một. Đến những ngày đầu tháng 10, khu vực có chiều dài khoảng 10 km từ cầu Ông Bố đến ngã tư Lê Hồng Phong thuộc phường Phú Lợi đã cơ bản hoàn thành thảm nhựa toàn bộ mặt đường. Lòng đường được mở rộng thênh thang giúp dòng phương tiện di chuyển thuận lợi hơn rất nhiều so với cảnh chen chúc trước đây.
Hiện tại, các đơn vị thi công đang tập trung hoàn thiện các hạng mục phụ trợ còn lại trên mặt đường 10 km này. Công nhân cùng máy móc chuyên dụng tiến hành di dời và lắp đặt dải phân cách bê tông cố định để phân chia làn xe lưu thông an toàn. Hệ thống cột đèn chiếu sáng công cộng dọc hai bên vỉa hè cũng đang được đấu nối kỹ thuật đồng bộ. Ngoài ra, nhà thầu tiếp tục thảm bù lớp nhựa chuyên dụng tại một số vị trí cục bộ nhằm đảm bảo độ phẳng và chất lượng khai thác lâu dài.
Khu vực Lái Thiêu và cầu Vĩnh Bình về đích trong tháng 10
Đối với khu vực dài khoảng 5 km tính từ cầu Ông Bố về hướng cầu Vĩnh Bình, không khí thi công cũng đang diễn ra khẩn trương. Đại diện chủ đầu tư Becamex IJC cho biết bề mặt đường tại đây cơ bản đã hoàn thành các lớp thảm nhựa sơ bộ và đang bước vào giai đoạn thảm lớp mặt cuối cùng. Khu vực tiếp giáp mố cầu Vĩnh Bình thuộc địa bàn phường Bình Hòa đang được tập trung xe cơ giới để trải thảm bê tông nhựa nóng trực tiếp. Đơn vị đặt mục tiêu phấn đấu hoàn thành toàn bộ phần lòng đường lưu thông chính ngay trong tháng 10 này.
Để hỗ trợ thi công và giảm áp lực kẹt xe, các giải pháp tổ chức giao thông linh hoạt đã được chính quyền địa phương triển khai kịp thời. Nút giao dẫn vào cầu Phú Long thuộc phường Lái Thiêu được mở lại trước ngày 10-10, giúp các phương tiện dễ dàng rẽ nhánh sang Quận 12. Trạm thu phí Lái Thiêu vẫn giữ nguyên vị trí hiện hữu nhưng được cải tạo công nghệ để áp dụng phương án thu phí mới thuận tiện hơn. Trong những ngày nắng gắt, xe bồn chuyên dụng được điều động phun nước liên tục dọc mặt đường nhằm hạn chế tối đa bụi bặm phát tán vào nhà dân hai bên.
Mặc dù tiến độ tổng thể đạt kết quả khả quan, công trường qua phường Lái Thiêu vẫn còn điểm nghẽn cục bộ về mặt bằng chưa được tháo gỡ dứt điểm. Khu vực gần trạm thu phí Lái Thiêu hiện còn 2 căn nhà của người dân chưa bàn giao cho đơn vị thi công. Trong đó, có một căn nhà nằm nhô ra chiếm gần một nửa phần lòng đường cần thảm nhựa mở rộng. Sự tồn tại của nút thắt này khiến việc thi công mặt đường tại vị trí trên chưa thể liền mạch đồng bộ với các khu vực xung quanh.
Phía TP.HCM đẩy mạnh thi công các hạng mục chống ngập
Ở đầu cầu đối diện, dự án nâng cấp Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh do TP.HCM quản lý cũng đang bước vào đợt cao điểm thi công. Đây là công trình trọng điểm nhằm từng bước cải thiện năng lực giao thông và chấm dứt tình trạng ngập nước sâu gây tê liệt cửa ngõ sau mỗi cơn mưa lớn. Trên công trường hiện đang duy trì 5 mũi thi công đồng loạt tại những vị trí mặt bằng đã được chính quyền địa phương bàn giao sạch. Sự hiện diện của các mũi thi công này đánh dấu giai đoạn công trình bắt đầu bước vào những phần việc kết cấu quy mô lớn.
Gói thầu xây lắp 01 do Công ty Cổ phần Xây dựng Hạ tầng CII đảm nhiệm đang huy động tối đa nhân lực và phương tiện cơ giới. Ông Nguyễn Hoàng Nam, Giám đốc dự án thuộc nhà thầu CII, cho biết đơn vị đã tập kết dàn thiết bị khoan cọc chuyên dụng cùng 6 xe đào công suất lớn. Từ đầu tháng 10, nhà thầu tập trung triển khai khoan cọc, đóng cừ tràm gia cố nền đất yếu dưới vỉa hè và lắp đặt hệ thống cống hộp thoát nước cỡ lớn. Đại diện quản lý dự án cho biết hiện bố trí 2 mũi thi công tại chỗ và sẽ tăng cường thêm 4 mũi nữa ngay khi có thêm mặt bằng bàn giao.
Nỗ lực tháo gỡ mặt bằng để đồng bộ toàn tuyến
Tương tự như phía Bình Dương cũ, công tác bồi thường giải phóng mặt bằng tại cửa ngõ TP.HCM vẫn là thách thức lớn nhất ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ. Tình trạng mặt bằng bàn giao theo kiểu da báo khiến việc đưa thiết bị nặng vào thi công gặp không ít trở ngại. Nhà thầu đang phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư và chính quyền địa phương để tháo gỡ dứt điểm các hộ còn vướng mắc, tạo điều kiện thi công liên tục. Việc xử lý dứt điểm mặt bằng sẽ cho phép nhà thầu tăng tốc tối đa, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và tiến độ chung của toàn bộ công trình.
Việc 15 km Quốc lộ 13 phía Bình Dương cũ chuẩn bị hoàn thành mở rộng 8 làn xe đang tạo ra động lực rất lớn cho toàn bộ trục hành lang kinh tế phía Bắc. Tuy nhiên, hiệu quả thông suốt của toàn tuyến chỉ thực sự phát huy tối đa khi phần đường nối từ cầu Bình Triệu cũng được nâng cấp mở rộng kịp thời. Sự đồng bộ hạ tầng giữa hai địa phương sẽ xóa bỏ nút thắt cổ chai, tạo dòng lưu thông thông suốt từ trung tâm TP.HCM đi các tỉnh Đông Nam Bộ. Người dân đang đặt nhiều kỳ vọng vào nỗ lực của các bên để trục đường huyết mạch này sớm hoàn thành trọn vẹn.
- Lộ diện 8 tòa tháp 40 tầng cao bậc nhất Bình Dương
- Chính Thức Ra Mắt Risa By La Pura – Tòa Tháp Dưỡng Lành Thiết Kế Riêng Cho Trẻ Em
- DANH SÁCH DỰ ÁN VINHOMES TRIỂN KHAI NĂM 2026
- Cửa Ngõ TP.HCM Bước Vào Chu Kỳ Bứt Tốc – La Pura Hưởng Lợi Kép Từ Hạ Tầng Chiến Lược
- BÌNH DƯƠNG TRỞ THÀNH “MỎ VÀNG’ CỦA CÁC NHÀ ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN
Zalo
